目前中国在建的其他数种军舰的造价可都是比较高的。比如那两艘在建的航空母舰，也就是嵩山级航空母舰，标准排水量为两点五万吨，采取了中国已经服役的前面两级的航母的优点，同时也改进了一些缺陷后1号舰泰山号已于1927年开始动工，不过建造工作一直比较缓慢，战争爆发的时候，两舰也没能完工下水。去年战争爆发后，中国的各大造船厂里对在建的军舰加班加点，试图尽管完工并服役，而承建一号舰泰山号的江南造船厂由于也承担了大量海军受损军舰的修复，所以导致一号舰的建造工作略微延后，让1928年1月才动工的二号舰嵩山号率先完工并下水，现在正在进行紧张的舾装测试工作。而按照先下水的首舰作为级名的惯例，所以这一级航母的级别名被称之为嵩山级。

    嵩山级的造价为五千六百万华元，这个价格可不便宜，要知道中国的舜帝级战列舰的造价也不过七千八百万而已，而中国现役的衡山级航空母舰的造价只有四千多万。

    造军舰就是一分钱一分货，有多少钱就能造多好的船，取巧的可能性并不大，现在海军要求新式重巡把造价压到三千万以下，而且还提出了那么高的性能要求，这让海军的舰政司里的设计人员很为难，因为高速战舰的价格可是非常贵的，当初为了让世广级重巡能够跑三十四节，后期可是追加了不少的经费，前后加起来的话世广级重巡的花费差不多有两千八百万左右。而海军目前在建的两艘万吨级条约重巡的造价也是在两千万三百万左右。

    现在海军是只想用三千万以下的价格，来建造一款性能完全超越世广级重巡的大型巡洋舰，以至于设计的难度急剧增加。

    和造价的控制比起来，其他的设计要求就不足一提了。

    这也不是海军抠门，而是海军钱也不多，只能拿出来这么点来建造新一代的均衡性重巡。

    这款目前连初始设计方案都没有的军舰已经是远远超过了华盛顿海军条约的要求，如果吨位继续扩大，主炮口径也扩大的话，那么就会让中国主力舰队的总吨位超过华盛顿条约限制水平。

    不过这些小事也影响不了海军军备限制条约的大局，毕竟大家现在都眼盯着主力舰和航空母舰的吨位，对于这些辅助舰虽然也有限制，但是只是次要的限制。

    现在中国要想和日`本重新签订海军军备限制条约的话，那么最好就是回到华盛顿海军条约中去，不过和上一次战争结束后重新回到华盛顿海军条约时一样，这一次的条约肯定也是需要进行变动的。

    而这个变动也极有可能是中日之间的争夺，如果说中国想要继续扩大吨位的话，那么日`本肯定不干。继续保持目前吨位比例的话，中国方面肯定也是不满意的。

    所以在中日两国达成协议之前，各国重返华盛顿海军条约的谈判桌就是不太可能的事情。

    而对于日`本来说，现在中国新胜，而且工业和经济能力都超过了日`本，中国如果真要大规模继续扩大海军规模的话，日`本也是被迫得跟上，而这对于日`本来说是极为不利的，所以有机会的话，币原喜重朗是想要和中国达成一个海军军备限制协定的。

    然而不管是商贸互惠还是海军限制，这些都只是和谈中的条件之一而已，中国方面是把这两部分的内容和朝鲜方面绑定在了一起，换句话说如果朝鲜问题无法解决的话，那么两国别说进行商贸互惠或者军备限制了，甚至都有可能一直把战争状态进行下去，大势扩军直到其中一方撑不住为止。

    而作为一个理智的外交家，币原喜重朗很清楚日`本和中国存在着差距，如果中日两国的战争继续僵持下去，那么先坚持不住的肯定会是日`本。

    第一天的会谈面对顾维钧提出的和谈方案，币原喜重朗是毫不犹豫的拒绝了，并且把日`本的和谈方案也转交给了中国谈判代表团，顾维钧当场看过了条款后，面露微笑道：“我代表本国拒绝这一方案！”

    就和币原喜重朗丝毫都没有考虑就拒绝顾维钧的方案一样，顾维钧同样是没有考虑就拒绝了币原喜重朗的方案，因为大家的一开始提出的方案实际上都有些苛刻。

    中国提出的方案想要占据朝鲜，甚至还想要利用中日商贸互惠进入日`本的市场，此外还有个小要求，那就是要求日`本为被俘日军支付食宿费用，金额不大但是这年头的外交谈判一涉及到金钱的话，那基本就和赔款挂上了等钩，虽然金额虽少，但是政治影响太大，这一点上日本人甚至比朝鲜问题还要强硬，大有一种宁愿放弃那好几万的俘虏也不愿意出哪怕一毛钱的赔款。

    而日`本提出的方案同样也比较简单，第一条就是要求中国方面无条件的退出朝鲜并释放日军俘虏，而第二点就是和中方提出的商贸互惠条约类似，那就是要求中国降低针对日`本的高额关税，作为回报日`本也会降低针对中国商贸的高额关税。

    其他的一些细节方面各有不同，但那些都不是重点，重点是朝鲜！至于日军俘虏赎金的问题，就连提出谈判方案的顾维钧也没抱什么指望，这纯粹就是一个谈判的筹码而已

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